水溫表顯示溫度不高，但水箱出現類似沸騰的溢出現象，這多數是由于機械方面的原因造成的。

（1）冷卻系統沒有儲液箱、膨脹箱及調壓箱等類似除氣循環的設施或設施有問題，且車況不好，冷卻系統密封不嚴。

（2）冷卻系統堵塞。

（3）汽缸墊燒壞。

（4）冷卻系統太臟，石油產品混入不凍液中。

（5）加入不凍液時溫度太低，且汽車冷卻系統沒有儲液箱。

如果僅發現液面下降很快，這是由于水箱里的氣閥彈簧老化。

眾所周知，正規不凍液都是乙二醇型，沸點比較高，蒸發很少。平時停車時，水箱內的氣壓較低，故障不明顯；當發動機功率較大時，不凍液溫度升高，水箱內的膨脹壓力隨之增大，并將水箱蓋的氣閥彈簧推開，使不凍液從水箱入水口頸部的溢液口流出來。 

不凍液結冰一般出現在北方地區的冬季，出現這種情況主要有以下原因。

（1）不凍液質量不過關。由于不凍液的生產工藝簡單，所以在市場上充斥著許多冰點不合格的劣質不凍液，無法滿足當地的低溫要求。

（2）不凍液牌號選擇不適當。在選擇不凍液時，不凍液的冰點應該比當地的最低溫度低10℃左右。

造成不凍液溫度超高的原因很多，既可能是不凍液存在質量問題，也有機械本身的原因。導致溫度超高主要有以下幾方面的原因。

（1）不凍液的質量有問題。不凍液的種類很多，但乙二醇型不凍液的冷卻效果很好，有許多假冒的產品，使用甲醇、乙醇作為防凍劑。由于使用原料沸點低，易于揮發，易燃燒，所以容易出現發動機溫度超高的現象。

（2）冷卻系統有滲漏隱患。

（3）不凍液循環不良。

（4）冷卻風量不足。

造成類似現象的出現，主要有以下原因：

（1）水泵密封或水管老化

1）長期使用水作為冷卻液，在發動機的高溫運轉下，水泵密封和水管的連接處都會熱帳，水垢等異物通過擴散滲入在水泵密封和水管連接處，當更換不凍液后，由于不凍液一般都含有阻垢分散劑，使得水垢等溶解，致使水泵密封或水管連接處出現空隙，從而出現滲漏現象。

2）雖然長期使用不凍液，但不凍液中的少量添加劑，在長期運行后發生物理或化學變化析出，與水垢一樣可以通過擴散進入水泵密封和水管連接處，當更換新的不凍液運行一段時間后，也會出現與滲漏現象。

（2）水箱結垢嚴重，已經形成垢下腐蝕

    不管是使用不凍液或水，由于長時間沒有清洗冷卻系統，水箱結垢嚴重，在垢下面已經長時間產生腐蝕，點蝕已經造成水箱滲漏，但正是由于結垢，密封了漏點，更換不凍液運行一段時間，水垢脫落，使滲漏現象表現出來。

造成此類現象出現，主要是因為水垢或冷卻系統中的不同離子的影響。       

不凍液的顏色，是在不凍液生產過程中人為加入的著色劑，使不凍液具有醒目的顏色。著色劑有染色劑和pH值指示劑兩種類型。 

（1）藍星不凍液變成無色

     不凍液變成無色，主要是由于冷卻系統的水垢的影響，大量水垢經溶解分散后，主要以碳酸鈣、碳酸鎂等白色沉淀的型式存在于不凍液中，其白色掩蓋了藍色，

故而使不凍液呈現無色。 

（2）藍星不凍液變成粉紅色

     不凍液變成粉紅色，多數會出現在以鑄鐵為缸套的貨車上。這是因為車輛長期用水作為冷卻液，在冷卻系統很容易由于生銹而產生大量的鐵銹，鐵銹溶解在不凍液中后，使不凍液體現鐵銹FeO3的顏色，故而呈紅色或分紅色。 

（3）藍星不凍液變成黃色

     不凍液變成黃色，是因為冷卻系統存在較大量的鐵離子，在鐵離子的干擾下，不凍液顯示黃色。

（4）藍星不凍液變成綠色

     說明不凍液的pH值有所下降，但在合格的控制范圍。